据 网易新闻 报道： 自然及环保单幅银奖-3岁男孩与鲸同游

羊羊演绎了一场人与动物亲密接触的完美水下畅游曲。

2007年5月29日，青岛市一位名叫羊羊的3岁小男孩，来到青岛极地海洋世界动物表演场，在家长和驯养员的帮助下潜入水中，实现了自己与与大白鲸一同嬉戏的梦想，共同演绎了一场人与动物亲密接触的完美水下畅游曲。羊羊从小就特别喜欢游泳，年仅3岁就已经有3年的“泳龄”了，一次偶然的机会他从电视上看到极地海洋世界的驯养员叔叔与白鲸一起表演节目，他就希望能与白鲸一起畅游，青岛极地海洋世界了解情况后，在“六一”儿童节即将到来之际，圆了羊羊与白鲸同游的梦想。 (本文来源：人民摄影报 )

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： 自然与环保类(组照)金奖：被猎杀的山地大猩猩

被猎杀的山地大猩猩。

护林员在检查被猎杀的大猩猩遗体。

当地民众围观被猎杀的大猩猩。

当地民众在围观被猎杀的大猩猩。 (本文来源：华赛组委会 )

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： 经济类组照金奖-猪肉价格全国爆涨

2007年7月21日清晨，四川省遂宁市市民拥进一个猪肉销售点抢购猪肉。

四川省遂宁市市民拥进一个猪肉销售点抢购猪肉。

四川省遂宁市一市民因长时间排队未买到猪肉与销售人员发生争吵。 (本文来源：人民摄影报 )

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： “死亡山谷”中的战地摄影师(组图)

　　核心提示：2007 年，37 岁的他前后花了五个月时间跟随美军进入阿富汗进行报道。这组图使他荣获2007年荷赛年度照片大奖，获奖后，他他说，“拍完后，我不能查看拍过的照片，因为相机背后的屏幕会发出亮光，而这很可能会置我们于死地。”查看全文>>

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： 我们不是傻子！夏普歧视性销售的背后

今年冬天格外的寒冷。对于大多数人，寒冷的原因主要来自全球气候的不规律性的波动变化。不过，对于另一些人，寒冷的原因并不仅是这些。比如那些觉得自己的夏普液晶电视不如“垃圾”的消费者，或者是在“歧视性销售”案中已经焦头烂额的夏普自己。

近日，各大网络媒体，包括慧聪网、人民网、新浪、网易，以及热讯家电网、万维家电网、家电联盟等家电类专业网站纷纷爆出夏普在国内市场进行歧视性产品销售的行为。同时，部分购买了夏普液晶电视产品的网友纷纷发表投诉，指出夏普电视产品质量低劣，网友购买后有严重被欺骗的感觉。

据万维家电网和IT168网站报道，夏普在日本、香港和国内大陆市场销售的型号同为52GX3的液晶电视机采用了完全不同的产品配置。大陆市场销售的产品不具有倍速ASV标识（也就是俗称的100/120Hz刷新技术）和2000：1的超高对比度两项夏普液晶电视核心的技术。同时，夏普液晶电视机的销售人员也证实了大陆市场的52GX3电视确实不具有“倍速ASV”屏幕技术。

此外， PCPOP网站和其它媒体网站还通过多次电视机评测活动发现，夏普在大陆销售的液晶电视产品均不配备具有汉字说明文字的遥控器，取而代之的是简单的英文说明。同时，夏普在日本国内市场，或者其它市场销售的液晶电视的遥控器均采用本地语言作说明文字。

诸多事实均表明夏普把国内大陆市场和香港市场、日本市场或者其它市场进行了有区别的对待。夏普不但在中国大陆销售简化版的电视产品，不提供给国内大陆市场与其市场同等的技术待遇，同时更是在电视机的遥控器设计上具有侵害国内消费者民族感情、歧视汉语文字的嫌疑。

另一方面，部分拥有夏普液晶电视机的消费者也对液晶电视机的质量问题提出质疑。受到怀疑均是夏普液晶电视机的畅销产品，包括上文中提到的涉及歧视性销售的GX3系列和夏普主打的GH1系列。其中，GX3系列在大陆市场的销售情况甚至好于欧洲市场。而据专家表示，GH1系列的销售情况远好于GX3系列。网友在投诉中指出，夏普部分电视机存在画面模糊、不兼容1080p信号，菜单调节不方便，重影模糊等问题。

事实上，作为知名的彩电品牌，夏普遭遇大规模的质量投诉已经不是第一次了。06年的台湾屏危机液晶为夏普敲响了警钟。

台湾屏事件映射夏普唯利主义一

国内平板市场进入普及阶段是从2004年低液晶电视产品的大幅度降价开始的。统计数据表明，截至2006年初，国内平板电视总体价格水平下降程度接近40%。以32英寸液晶电视机为例，04年的价格还普遍在15000元以上，但是到了06年，超过万元的产品已经很少见。这种价格的快速调整，使得普通老百姓也具有了购买原本被认为是奢侈品的平板电视。这期间国内平板市场的总体规模已超过翻番的快速增长。

但是，在价格大幅度调整的早期，夏普并没有跟上市场变化的步伐。这使得夏普电视产品的价格远高于市场平均价格，丧失了最起码的市场竞争的基础。进而导致夏普品牌在国内平板市场的占有率从最高的02、03年的15%以上，一路跌至最低的05年底的不足3%。巨大的市场变化使夏普意识到了危机已经来临，不过夏普在新的市场战略中却犯下了更大的错误。

2006年中期开始，夏普在国内市场推出一系列低价格产品。这些产品以较低的市场价格配合人们对夏普品牌的巨大信任，只用了很短的时期就成为了市场上的畅销产品。并同时为夏普的销售业绩共享了绝大部分的市场份额。

不过好景不长，畅销带来的广泛关注暴漏了隐藏在这些产品低廉的市场价格背后的“不能说的秘密”。率先发现问题的依然是广大网友。网友向诸多专业媒体反应夏普在多个系列的液晶电视产品中采用的屏幕与夏普以前产品的屏幕在像素点结构、显示效果上具有明显的差异。部分网友通过不同承诺品的比较和分析指出，夏普这些产品采用了台湾部分厂家的屏幕。更为重要的是，这个时期，夏普对其液晶电视产品的主要宣传策略和价值点依然是“夏普原装液晶屏”。

夏普在主要的宣传中采用的卖点与实际产品采用配件的不一致迅速成为广大网友讨论的重点。部分网友和业内人士尖锐的指出，夏普这种行为涉嫌消费欺诈，消费者有权利知道自己的液晶电视究竟用的是什么屏幕。

夏普采用台湾屏的事件曝光之后，夏普官方依然采取暧昧的言语试图搪塞和掩盖事实的真相。夏普中国北京支店店长夏文俊在接受有关媒体记者采访时表示，夏普的液晶屏系全球采购，不管在哪里采购的，由于都是采用了夏普独有的ASV液晶面板技术，所以都是夏普屏。夏文俊解释说，夏普屏的指标有两项。一是ASV液晶面板技术，一是开机6毫秒反映时间。目前产地为台湾的屏这两个指标全达到了。所以，使用台湾地区屏的夏普液晶电视在色彩和清晰度上与日本夏普原装进口屏的效果是一样的。“只是因为台湾人工成本便宜，所以面板产地为台湾的液晶电视价格要低于日本产的。”

明眼人自然能够看的出来夏普如此解释的目的依然是坚持认为自己的电视机宣传采用的夏普屏是“符合事实”的。但是在言语中，每个人都能发现，夏普确实存在部分液晶电视的屏幕产自台湾的事实。

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： 1020万像素除尘技术 尼康发布新单反D60

　　2008年1月29日，尼康公司宣布正式发布最新一款尺寸小巧的数码单镜反光相机D60。查看全文>>

我对这条新闻的看法是：

一个寻找真爱和自我认同的故事。

杰里米（裘德．洛饰）在纽约经营着一家小咖啡店，不知从那天开始，每当夜幕降临，一位叫伊丽莎白（诺拉．琼斯饰）的女孩都会来到店里，要上一份蓝莓派，女孩总是独自呆坐，凝望窗外。女孩来的次数多了，两人熟悉起来，成为朋友。

伊丽莎白说出了她的故事，深爱的男人离她而去，在此之前，她根本无法想象过，离开了他，自己将如何生活。

这一晚，又到了打烊的时间，伊丽莎白是店内惟一的顾客，她靠在吧台上，眼睛睁得大大的，嘴唇上还沾着蓝莓派的奶油渍。正在清理吧台的杰里米凝视着她，慢慢弯下腰，偷偷给了她一个吻。当他的头抬起来时，她嘴唇上的奶油不见了。

这晚之后，伊丽莎白消失了。

她离开了繁华的纽约，展开了一段寻找真爱的旅程，纽约，孟菲斯，拉斯维加斯，内华达……在漫长的旅途中，她在不同城市里著名的餐馆寻找最可口的蓝莓派。她邂逅了各种各样的人，每个人都或多或少的面临着生活上或者情感上的困境，而在寻找的过程中，伊丽莎白也清晰感受到了自己的内心，最后她踏上传奇的66号公路，到达加州的洛杉矶，一段旅程的终点成为另一段感情的起点。

据 网易新闻 报道： 招摇过市就是拉风！宝马Z4 3.0si体验(组图)

汽车之家体验它本来是以Z3的替代身份来到这个世上，然而鲜明独特的个性、极端不凡的风格都令它更象是来自一次新生。自2002年亮相以来，由宝马集团首席设计师克里斯·班戈（ChrisBangle）主持操刀的Z4便经历着毁誉参半的评价，然而这丝毫不影响它肆意张扬着另类的自我。这种不羁与骄傲，也许会刺痛你的双眼，也许会让你的目光追随它，欣赏它，享受它……

外观——就是要拉风

那启动小怪兽的咒语还没有念起，Z4只是静静停在那里，但是你已经无法忽视它的存在。

我惊奇地发现，尽管在Z4的身上已经找不到一丝Z3的影子，但是克里斯·班戈那让有些人趋之若骛有些人避之不及的设计，虽然极尽夸张与个性，你却仍然会一眼就认出，这是宝马。也正是经典与现代、传统与前卫的矛盾组合，形成了Z4独特的性格。

那些清晰笔直没有一点犹疑的车身线条象一道道直指人心的利器，侵犯着你的底线，挑战你的审美，Z4的身上处处洋溢着炫耀自我的骄傲。这些棱线，究竟意味何在呢？当夕阳下变换各种角度端祥Z4时，发现正是这些线条令Z4的车身如此多面立体、凹凸有致，让它拥有了不同于其他的性格。

(本文来源：汽车之家 )

【已有3位网友发表了看法，点击查看。】

查看全文>>

我对这条新闻的看法是：

 

]]>

据 网易新闻 报道： 飞天！人类几千年的梦想实现了

看到这个personal jetpack（个人喷射背包），不禁想起几千年来的飞天梦想，从庄周的这个梦：“昔者庄周梦为蝴蝶，栩栩然蝴蝶也……不知周之梦为蝴蝶与，蝴蝶之梦为周与？”（当然是梦见自己变成蝴蝶飞起来了），到莱特兄弟发明飞机，再到神五、神六、嫦娥的升天，几千年了，这个梦圆了。

不过，我们说的当年最朴素的梦想是人飞天而不是机器飞天哦，假如人有一双翅膀……其实也就是这么简单。

今天个人喷射背包就可以帮你实现这个本来古老、朴素而又崇高的梦想：

还是来介绍一下它的参数吧，翅膀上的4个引擎靠氢燃料提供动力，能保证你在8000（还不到3000米？）英尺的高空尽情玩耍4到6分钟，注意不能太潇洒了啊，挺不了多长时间的，速度方面最快可以达到50米/秒（将近200公里/小时，跟和谐号差不多了），还是蛮刺激的。

下面我们来看两段视频：

(本文来源：网易数码 )

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： MM玩上瘾？全高清电视体验极品飞车11

● 玩次世代游戏怎么才过瘾？

生活离不开娱乐，而游戏就是我们日常生活中最常见的娱乐形式，相信大部分朋友都喜欢用自己强劲配置的电脑来玩过瘾的次世代游戏，因为这些游戏不仅拥有华丽的特效、真实的场景，还能够提供1080p的宽屏高清分辨率输出，这就是电脑最强劲的一面。

而使用又小清晰度又不高的显示器来玩实在不过瘾，这时你家中的液晶电视就排上用场了，今天我们的主题就是用大屏幕FULL HD液晶电视来玩电脑游戏。

● 次世代大作纷纷亮相

近期电脑游戏方面，最热闹的应该能算是极品飞车11和使命召唤4的推出了，从网络中也可以下载到试玩版本。这两款游戏都能够支持1920×1080的物理分辨率输出，其显示效果已经远远超越了PS3、XBOX360等家用游戏机，所以要完美发挥家中的液晶电视还是要用PC来完成。

为了能够将这次我们的次世代游戏体验进行的顺利，我们准备了一台42英寸的东芝42C3000C液晶电视，物理分辨率为1920×1080。另外，我们采用了一台配置比较出色的经济家用型电脑，配置如下：CPU：AMD X2 4400+、内存：2G、显卡：讯景GeForce 8800GT显卡，这样的配置已经足以将目前次世代游戏玩到极致了。

·显卡介绍：

因为想要将次世代的游戏完美的展现在我们的大屏幕液晶电视中，就必须依靠这块显卡，所以我们将这块显卡做了一下特别的介绍，顺便感谢提供显卡的ZOL显卡频道。现在准备工作就绪了，马上开始我们的游戏之旅吧，想知道在这台东芝42C3000C上面玩极品飞车11和使命召唤4是什么感觉吗？后面就让你看过瘾。

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： 1.6-2万美元 2011款奥迪A1敞篷车量产版

A1的设计灵感来自于Shooting Brake概念车，同时也是2008年东京车展上展出的Metroproject Quattro概念车的量产版本。和未来的大众Polo一样，A1也会采用全新的平台，这也就意味着DSG变速箱的使用。

车子和2005的奥迪Shooting Brake概念车的设计很像，尤其是从后面看--乘客使用2～4个门进出，而有一个额外的后门会用来拓充装载行李的便利度。车子的运动感很强，相信可以和竞争对手沃尔沃C30一较高下。

A1 Metroproject

为了证明自己的奥迪基因， A1会采用单框的前栅格，动感十足的侧面曲线，超大尺寸的轮胎，精致的侧面车窗等等。除了掀背式版本之外，A1敞篷车会使用同样的发动机，包括TDI和 FSI版本，当然还有更贵，性能更高的TSI以及TFSI版本。有传言指出，在未来的不久，还会有混合动力版本出现。

奥迪Shooting Brake概念车

A1的售价也会比A3的定位更便宜，介于16000到20000万美元（约人民币11.5—14.4万）之间，由于采用了新款的平台以及后轴，同时也没有采用铝制的结构，降低了成本。车子的发动机为最大输出功率250制动马力的3.2升的6气缸版本，结合quattro恒时4轮驱动结构，使得车子从静止加速到60英里每小时只需要6秒，极速可以达到155英里每小时。扭矩峰值出现在2,500～3,000转每分之间，可以达到320牛米。

竞争对手

2008宝马1系敞篷车

对于那些讲究纯粹的驾驶乐趣，希望清风拂面，沐浴阳光的人们来说，新款的宝马1系敞篷车正是最佳的选择。车子采用了高响应度的6缸发动机及后驱设置的底盘。128i敞篷车将会在今年春开售，其强有力的宝马3.0升发动机最大功率可达230马力，扭矩峰值为200磅·英尺。同时车身还拥有阀门可变正时管理机构以及铝镁合金的气缸座。

135i敞篷车则会在今年的迟些时候开售，该车装备有双涡轮增压的3.0升发动机6气缸发动机，最大输出功率可以达到300马力，扭矩峰值仅在1,400转每分的速度下就可以达到300磅·英尺。再加上直接喷射的汽油喷头，低重量的增压机以及气体内置冷却装置，车子从静止加速到62英里每小时仅需5.6 秒，极速在电动控制下可以达到155英里每小时。

2009 Mini Cooper敞篷车

据悉，Mini会在2009年早些时候推出Cooper敞篷车，相关照片已经在近日出现在了一个网站上。这款名为R57的MINI敞篷车看起来和R52版本很类似。

大众Eos

基于新款帕萨特平台的大众Eos囊括了众多来自于捷达和高尔夫的组件，包括可以折叠的金属顶棚以及滑动式的天窗，可以让你享受日光的洗礼。2008 Eos拥有的发动机包括大众汽车的2.0T 4气缸以及3.2 L升的窄角V6版本，两者的价格分别是28,915美元以及37,990没有。

2008 Eos 2.0T的最大输出功率可以达到200马力，扭矩峰值为207磅·英尺。经美国环保署认可的城市内油耗为23英里每加仑，高速路为32英里每加仑。对于那些更加专注于性能的车辆来说，2008 Eos 3.2 L V6可以达到250马力的最大输出功率，扭矩峰值为236 磅·英尺。车子从静止加速到60英里每小时只需要6.9秒。 (本文来源：太平洋汽车网 )

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： 地对空的极速竞赛 汽车飞机上演华丽比拼(组图)

F1赛车F8-VII与F-16喷气式战斗机竞速

汽车对抗飞机。我想这个创意绝对会让男士们的肾上腺素一路飙升。有记载显示，早在1931年，就有人开始了汽车与飞机的比拼，努沃拉里曾驾驶他的罗密欧8C-300超过Ca100飞机；后来，维伦纽夫也曾驾驶法拉利126赛车在一公里的距离内击败过F-104飞机。不过，自从有了《topgear》这个疯狂的赛车节目，汽车与飞机的比拼又开始了新一轮的厮杀。对了，说句题外话，《topgear》要推出美国版了，不知道缺了Jeremy、Richard和James的美版《topgear》是否还能保持英伦式的冷幽默呢？

最华丽的比拼：

布加迪卫航 VS 英国皇家空军

布加迪卫航已经不屑于跟普通汽车进行对比了，1001匹大马力、16气缸发动机的怪物，还有哪辆汽车能比得过它？不过即使是飞机，也未必能占得了布加迪卫航的便宜，它曾经轻松击败过Cessna182s飞机，不过英国皇家空军很是不服气，派出了EF2000飓风战斗机与卫航一拼高下。

比赛总长两英里，但跑道长度仅为一英里，所以布加迪卫航需要行使一英里后漂移掉头然后重新冲过起点线，而EF2000战斗机则需要在一英里内起飞，然后空中掉头后降落再冲过起点线。

EF2000是欧洲战斗机公司（英国、德国、意大利、西班牙四国合作）研制的单座双发超音速战斗机，引擎采用Rolls-Royce生产的EJ200涡扇喷射引擎，从静止加速到1.5马赫（约为1836km/h）仅需150秒。

卫航的参数也不逊色，拥有407公里/小时的极速，百公里加速仅需2.5秒。此外，卫航的售价为110万欧元，而EF2000的售价为6300万欧元起，真可谓是史上最华丽的陆空比拼。

不过，我们并不想讨论最后的结果如何了，总之，卫航尽力了。

最无畏的比拼：

兰博基尼跑车VS 欧洲飓风战机

兰博基尼超级跑车Reventón设计灵感来自美国F-22战斗机，让它挑战欧洲人的“飓风”飞机，听着就让人兴奋。

比赛在意大利空军基地一条3000米长的跑道上进行。比赛一开始，拥有650匹马力的Reventón取得领先位置；不过它还是无法抵挡“飓风”，比赛后段“飓风”战斗机的后燃器发挥作用，最终在终点线前几公尺成功超越Reventón，登上这场陆空大战的冠军宝座。

最会造势的比拼：

A1GP VS 波音777

正在南半球上演的A1GP大奖赛也拿飞机来作为噱头。这不，A1GP就向波音777发起了直线加速比拼的挑战。

本月初，新西兰“BlackBeauty”车队的A1GP方程式赛车，与新西兰航空公司的波音777-200ER喷射式客机，在奥克兰国际机场上演一幕直路加速比试。JonnyReid担任A1GP赛车的赛车手，DaveMorgan则负责驾驶波音777客机。两个回合的比试中，第一回合A1GP赛车败北，第二回合才险胜波音777——当然了，正在进行当中的A1GP怎么也要挽回点面子，要不接下来在新西兰Taupo的赛事怎么进行啊！

值得一提的是，这辆参加比赛的A1GP赛车采用乙醇作为燃料，这也是首次新能源赛车与飞机的比试。

本土第一次比拼

荣威 VS 国产运五飞机

国外的陆空大战搞得风风火火，国内的企业也想凑个热闹。去年5月，在珠海就上演了一场上汽荣威750与国产运五飞机的较量，这也是国内第一次汽车与飞机的比试。

虽然荣威不是超级跑车，但运五也不是战斗机。运五的最大速度为256公里/小时，起飞距离仅为170米，而184匹马力的荣威750最高时速达220公里/小时，从0到100公里实际加速时间为10秒，双方在1000米的距离内进行加速比赛。

在“预赛”，率先飞出的运五飞机在飞行数秒内被晚出发数秒的荣威轿车追上并超越。不过，在珠海车展期间，荣威和运五又进行了多番较量。当然，对于我们而言，这场比赛远不如超级跑车和战斗机真刀实枪的比拼来得精彩，但结果已经不重要了，数据已经证明了它们并不是要真的大打出手，而是相互提携。毕竟大家都知道“本是同根生，相煎何太急”的道理，倒不如相互做做广告，“兄弟齐心，其力断金”嘛！

最大牌的比拼：

舒马赫 VS 战斗机

“车王”舒马赫在陆地上已经无敌了，这种“孤独求败”的心态让他又跟战斗机较上了劲。2003年，在意大利的格罗塞托空军基地的飞机跑道上，舒马赫驾驶着法拉利F2003赛车与“飓风”战斗机展开了三场距离分别为600米、900米和1200米的比赛。不过这次，这位F1枭雄只赢得了一场600米距离的比赛，而“飓风”则以2比1获得了胜利。这恐怕是舒马赫最为惨淡的一次比赛经历，不知道老舒是否输得心服口服呢？

数据表明，法拉利F2003的最大时速为350公里/小时，而“飓风”战斗机在空中的最高时速可达2450公里/小时，这也难怪舒马赫只能在最短的距离内战胜“飓风”——“飓风”真刮起来的时候，想比也没法比啊！

(本文来源：大洋网-广州日报 作者：陈鑫欣)

我对这条新闻的看法是：

据 网易新闻 报道： 全面"豪华"　深度试驾第八代雅阁

在十五年前，提及本田，人们第一时间想到的是本田摩托车，但在今天，一提起本田，人们第一想到的变成了雅阁，可以毫不夸张的说，雅阁已经成为本田在中国的名片，特别是第八代雅阁的到来，更是把雅阁的知名度推向了一个新的高峰。近一段时间，第八代雅阁不仅是城市白领茶余饭后热论的车型，它的价格、外观、内饰、配置同时也是小城市民们泡茶聊天的热门谈资。不用太奇怪，雅阁就是有这样的影响力，在中国二、三线城市，许多人甚至不知道品牌和车型间的区别，不知道雅阁与本田的关系，他们只朴素的知道雅阁是款好车，是要加价才能买得到的好车，而在国内，少有车型有着这么“深入人心”的号召力。

雅阁的成功与它强大的产品力不无关系，自1976年推出至今，已有31年历史，全球累计销量达到1600万台，销往全球140个国家。2001年，在第六代Accord面世的第4个年头，它仍在美国市场全年售出41.5万部，成为全美的销售冠军车型。

图：万众期待的广州本田第八代雅阁（Accord）在第五届广州国际车展上盛大亮相

在中国，雅阁是当之无愧的中高级车领头者，1987年至1998年，进口到中国的雅阁销售约12万台，1999年第六代雅阁开始在广州本田投产，到2002年生产了13.8万。真正辉煌的时刻是2002年第七代雅阁的下线，除了产品大幅度提升之外，在国内部分中高级车均价30万的背景下，定出了24.98万超低价格，被誉为“价格的标杆”，由此，雅阁开始辉煌的五年，连续19个月同级别车型销量第一，截至2007年12月，国产雅阁销量已经累计近70万辆。

值得注意的是，雅阁并不是一款经济型轿车，能够取得这样的成就，意味着什么，可想而知。群众的眼光是雪亮的，即使在雅阁进入换代末期的2007年，在车型已经非常丰富，竞争非常激烈的情况下，雅阁依旧取得11.8万台的销售成绩，这款车型如此成功，它的优点、营销理念多年来一直为众多汽车品牌学习与总结。

事实上，我们看到的第八代雅阁不仅在尺寸上让自己不断“增肥”，配置大幅度的提升，而且用上所拥有的至领先、至成熟的技术，而这最终目标就是那丝毫不能妥协的销售数字，因为那是畅销车的一切。如今，这种格局已经蔓延至中国。2007年底，第八代雅阁已经抢闸推出，发出必胜的宣言，广州本田甚至前所未有的给第八代雅阁套上了“B++”的光环，究竟是底气所在，还是吓唬竞争对手的宣传语？为此，我们重新向厂家借来第八代雅阁，并邀请了《车天下》玩家俱乐部资深玩家，一起来试驾品评这款新车，看看“史上至强”这个头衔是否名副其实。

玩家综述第八代雅阁：绝对超值

“刚才车子开过地上的减速带，感觉异常平稳，大大出乎我的意料。要是我买第二辆车，一定选第八代雅阁。”参加本次第八代雅阁试驾活动的李小姐是一位“准妈妈”，从第八代雅阁上走下来，她对车子的平稳性赞不绝口。

本次的第八代雅阁读者试驾活动在琶洲进行，宽敞的路面，开拓的视野使试驾的车手们能尽情地把车子的性能发挥到极致。“准妈妈”自然会对车子的平稳性特别关注，而参加广州日报汽车玩家俱乐部本次试车的四位玩家对第八代雅阁的评分都相当不俗。

图3：第八代雅阁大而不臃肿，运动精神提现得淋漓尽致

“我最喜欢第八代雅阁车身上的侧线，从装饰上来看，加了侧线的车身更显得庄重，从技术上来说，我相信这能使车身的刚性更强。而第八代雅阁的前格栅看起来线条偏硬，较刚毅。”参加试驾活动的玩家吴先生首先对第八代雅阁的外观作出评价。 (本文来源：网易汽车频道 )

我对这条新闻的看法是：